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　　多功能过滤器

　　微孔精密过滤器是空压机系统中常见的配置

　　微孔精密过滤器是空压机系统中常见的配置，虽然不是很贵，但对空压机系统却有着重要的作用。精密压缩空气过滤器不但可以去除压缩空气中的固体颗粒和油雾，更重的是能去除水雾和异味，这是运行一个既有效率又具有成本效益、更是对生产使用人员身体健康负责的压缩空气系统的关键。无论安装了何种类型的空气压缩机，需要的过滤程度是相通的。

　　液压系统对液压油的洁净程度有较高要求一样，气动系统对压缩空气也有较高的要求。由空气压缩机排出的空气不能直接被气动装置使用。空气压缩机从大气中吸入含有水分、油和灰尘的空气，经压缩后空气的温度提高到100°C以上，此时空气压缩机里的润滑油也部分变成气态。这样空气压缩机排出的压缩空气就是含有油分、水分及灰尘的高温气体。如果将这种压缩空气直接送给气动系统，由于空气质量不良，使气动系统的可靠性和使用寿命大大降低，由此造成的损失往往大大超过气源处理装置的成本和维修费用，另外还会危害使用人员的身体健康。故正确选用气源处理系统是必要的。

　　多功能过滤器正常的过滤状态是怎样的?

　　多功能过滤器正常过滤一段时间后，当多孔烛芯上滤饼层达到一定厚度时，提供一信号控制进料(停止)，然后排净过滤器内的残液，排净后提供一信号控制反吹口(压缩空气、氮气或饱和蒸汽)进行反吹，使滤饼脱落，反吹一定时间后，停止反吹，提供一信号打开过滤器排渣口进行排渣，排渣结束后关闭排渣口，回到过滤前初始状态，准备进行下一轮过滤。

　　多功能过滤器用于液体的澄清时，可在料浆中直接加硅藻土、活性炭等助剂，使过滤速率更快，滤液更澄清，精度范围从1μm~300μm可选。

　　多功能过滤器全密闭操作，既适合于一般物料的过滤，也可用于、***或的***产品及不允许有污染的鲜美食品、生物制品及***等的过滤。

　　在过滤后期，如底部残留料浆不能排回料浆槽，这时可用泵抽出底部的残留料浆，再返回顶部***的过滤机顶盖内，并通过喷嘴均匀喷洒到过滤管上，通过机内输入压缩气体使残留的液体全部滤出。

　　由于多功能过滤器可再过滤时形成均匀的滤饼层，因而可在机内通入洗涤液很方便地对滤饼进行洗涤。如通过顶部喷淋的方法对滤饼进行洗涤，则可大大节省洗涤液。

　　如要得到干燥滤饼，则在过滤后或洗涤过滤后在机内通入常温空气、热空气或蒸汽等，使他们穿过滤饼层，直至使滤饼达到所需的干度后再使机内泄压，并反吹滤饼从底部卸料。

　　多功能过滤器滤芯损坏的原因有哪些

　　多功能过滤器使用一段时间后，飞灰在多功能过滤器滤芯之间的空隙内形成搭桥现象。飞灰逐渐累积到一定程度后，就能够产生足够的横向剪切力，这种剪切力易将多功能过滤器的滤芯撑断。滤芯断裂之后，大量未经过滤的飞灰就会直接进入芯式多功能过滤器净气腔，使输送到撩烧火炬燃烧排放的气体含尘量超标。此外，由于滤芯断裂之后，含尘气体进入多功能过滤器净气腔，反吹清洁气体将飞灰吹入滤芯内部，污染堵塞滤孔，使滤芯过滤面积不足，导致滤芯过滤失效，直至整个气化装置难以为继而停车。现从以下几方面来分析造成滤芯损坏原因。

　　1、多功能过滤器积灰架桥

　　由于清洁过滤后的飞灰从底部排出，可能出现底部锥体部位积灰架桥的情况。当积灰料位涨至滤芯底部，或者掩埋滤芯，就可能导致滤芯折断，进而引起系统停车。因此，如果多功能过滤器中的飞灰出现架桥时，必须将其消除，以确保多功能过滤器锥体部位不积灰。

　　2、气化炉燃烧温度控制

　　根据要求，气化炉的操作温度应控制在1500～1600℃范围内，目的是保证碳转化率在99%以上。气化炉操作炉温是根据氧煤比来调控的，氧煤比过低会导致煤粉燃烧不完全，氧煤比过高导致烧坏气化炉耐火衬里，甚至烧坏气化炉。开车初期，氧煤比是按理论计算值来操作的。从气化炉渣和飞灰分析结果来看，初次开车时气化炉炉温偏低，造成煤粉在气化炉内燃烧不完全。因而飞灰混合大量未反应的煤粉，被合成气携带进入多功能过滤器。煤粉及高含碳量的飞灰的粘偏高，很容易粘附在滤芯表面，生成不易反吹掉的滤饼，从而增加飞灰搭桥的机率。飞灰一旦发生搭桥，滤芯就会因为横向剪切力的存在而发生断裂损坏。因此，气化炉系统燃烧温度控制偏低是导致滤芯架桥断裂的原因之一。

　　3、反吹氮气压力

　　在反吹清洁期间，若反吹氮气压力过低，则无法保证对滤芯的有效反吹，从而导致滤芯损坏。因此，应严格监控反吹氮气的压力，若出现氮气供应不足或压力过低时应及时处理。